Но это означает лишь то что пока у нас есть время изменить ситуацию

Деревья растут медленно, и потому есть риск, что в самом ближайшем будущем «легкие планеты» сведутся до размеров заповедников и парков, а то и вовсе станут диковинкой.
В XX столетие человек въехал на автомобиле, который, впрочем, быстро превратился из движущей силы прогресса в один из главных факторов загрязнения атмосферы. Теперь по миру колесят сотни миллионов транспортных средств, чьи двигатели ежегодно загрязняют воздух более чем 10 тоннами токсических соединений и сжигают огромное количество кислорода.
Впрочем, современные автомобили, если можно так выразиться, «экологичнее», чем их предшественники. Если в 1970 - е годы, когда производители впервые серьезно задумались о сохранении окружающей среды, а стоимость топлива резко возросла из-за череды энергетических кризисов, машины потребляли около 16 литров бензина на сотню километров, то в начале XXI века - всего 7 литров. Однако даже суперэкономные двигатели внутреннего сгорания не смогут решить большой экологической проблемы.
Нынешние автопроизводители, стремящиеся оказаться на гребне «зеленой» волны, провозгласили эру электромобилей - точнее сказать, эру возврата к электромобилям. Машины на электрической тяге, кажущиеся сегодня новинкой, на самом деле старше традиционных авто с бензиновыми двигателями. Первый электромобиль - который, правда, был больше похож на тележку с электромотором - появился еще в 1841 году.